• G-2160(7-55 吨)经过热蘸镀锌,销被涂成红色。
• G-2160(75 吨和更大吨位),其弓部涂有无机硅酸锌漆,销也涂有无机硅酸锌漆并涂成红色。
• S-2160 弓部和销都被涂成红色。
• 30 吨和更大吨位的卸扣采用了 RFID 技术。
• 大大延长了钢丝绳吊索的寿命。
• 可用于连接高强度合成纤维扁吊带,高强度合成圆吊带或钢丝绳吊索。
• 卸扣弓部半径的增加至少使吊索轴承表面增大了 58%,并且不再需要套环(鸡心环)。
• 使可用吊索强度至少提高 15%。
• 销是不旋转的,并且带有焊接把手以便操控(75 吨和更大吨位)。
• 弓部和螺栓已获认证,满足在 -20 摄氏度(-4 华氏度)下最低平均 42 焦耳(31 英尺磅力)的摆锤冲击测试。
• 所有 2160 卸扣都逐个经过验证测试和磁粉检验。订货时可提供 Crosby 认证。
• 要求 ABS、Lloyds 和其他认证的卸扣可根据特殊请求提供,但必须在订购时指定。
• 18 吨和更大吨位的卸扣经过 DNV 型式认可符合起重设备认证规则,并根据 DNV MSA要求进行生产。
工作载荷 | 货号 | 单重 | 尺寸 (mm) | ||||||||||||||
(t) | G-2160 | S-2160 | (kg) | A | B +/- 6.35 | C | D +/- .5 | E | G | H | J | K | M | N | P | R | 有效弓体直径 |
7 | 1021256 | 1021548 | 1.81 | 105 | 31.8 | 17.5 | 22.4 | 46.2 | 31.8 | 90.4 | 40.6 | 31.8 | – | – | 104 | 149 | 53.3 |
12.5 | 1021265 | 1021557 | 4.54 | 137 | 42.9 | 23.4 | 28.7 | 60.5 | 34.8 | 118 | 54.1 | 41.4 | – | – | 140 | 194 | 61 |
18 | 1021274 | 1021566 | 6.8 | 170 | 51.6 | 29.5 | 35.1 | 68.3 | 38.1 | 148 | 63.5 | 50.8 | – | – | 172 | 238 | 71.1 |
30 | 1021283 | 1021575 | 11.34 | 195 | 60.2 | 35.1 | 41.4 | 88.9 | 63.5 | 176 | 79.5 | 63.5 | – | – | 216 | 289 | 104 |
40 | 1021285 | 1021584 | 20.9 | 236 | 73.2 | 42.9 | 50.8 | 102 | 44.4 | 205 | 95.3 | 76.2 | – | – | 270 | 346 | 91.4 |
55 | 1021287 | 1021593 | 32.21 | 263 | 82.6 | 50.8 | 57.2 | 118 | 66.8 | 238 | 114 | 88.9 | – | – | 311 | 397 | 109 |
75 | 1022101 | – | 51 | 365 | 105 | 53.8 | 69.9 | 127 | 89 | 404 | 121 | 92.5 | 102 | 45.7 | 312 | 468 | 125 |
125 | 1022110 | – | 87 | 465 | 130 | 67.6 | 80 | 165 | 95.3 | 465 | 150 | 110 | 102 | 45.7 | 393 | 584 | 173 |
200 | 1022118 | – | 191 | 538 | 150 | 74.7 | 105 | 214 | 133 | 538 | 219 | 138 | 102 | 45.7 | 515 | 773 | 241 |
300 | 1022127 | – | 365 | 615 | 187 | 97.5 | 133 | 267 | 156 | 615 | 264 | 160 | 102 | 45.7 | 608 | 957 | 290 |
400 | 1021334 | – | 518 | 772 | 220 | 131 | 160 | 320 | 203 | 729 | 320 | 185 | 102 | 45.7 | 690 | 985 | 363 |
500 | 1021343 | – | 653 | 849 | 250 | 146 | 180 | 340 | 205 | 793 | 340 | 225 | 102 | 45.7 | 790 | 1085 | 376 |
600 | 1021352 | – | 967 | 916 | 275 | 158 | 200 | 394 | 330 | 898 | 370 | 247 | 146 | 57.2 | 865 | 1200 | 516 |
700 | 1021361 | – | 1170 | 990 | 300 | 167 | 215 | 433 | 223 | 953 | 400 | 270 | 146 | 57.2 | 940 | 1275 | 422 |
800 | 1021254 | – | 1372 | 1059 | 325 | 185 | 230 | 449 | 248 | 1013 | 420 | 277 | 146 | 57.2 | 975 | 1323 | 457 |
900 | 1021389 | – | 1712 | 1112 | 350 | 198 | 250 | 478 | 330 | 1072 | 440 | 293 | 146 | 57.2 | 1025 | 1387 | 569 |
1000 | 1021370 | – | 1850 | 1169 | 380 | 212 | 270 | 508 | 261 | 1125 | 460 | 308 | 146 | 57.2 | 1075 | 1405 | 490 |
1250 | 1021272 | – | 2588 | 1278 | 432 | 233 | 300 | 573 | 354 | 1006 | 530 | 323 | – | – | 1175 | 1660 | 620 |
1550 | 1021281 | – | 3650 | 1588 | 465 | 282 | 320 | 616 | 318 | 1075 | 580 | 338 | – | – | 1316 | 1896 | 693 |
* 7 吨-300 吨的验证载荷为极限工作载荷的 2 倍。极限负荷为极限工作载荷的 5 倍。400 吨-1550 吨的验证负荷是极限工作载荷的 1.33 倍。极限载荷为极限工作载荷的 4.5倍。